五岛学车记（日本驾校体验）

2021年10月我到五岛自动车学校合宿16天，取得了普通自动档驾照。总体来说是一段很有趣的经历，也希望能为想在日本学车的网友做一下参考。

为什么选择五岛

五岛群岛位于长崎以西的海上，由中通岛、若松岛、奈留岛、久贺岛、福江岛和很多小岛组成。其中最南边的福江岛面积最大、人口最多，驾校也位于福江岛。知道有这个地方是因为「蒼き彼方のフォーリズム」（苍之彼方四重奏）把这个地方当作舞台。但苍彼只是借用了地理位置和岛上高差很大的特点，实际借用的场景并不多。我专门去了一趟主人公们的学校所在的久贺岛，后面也会分享一下探访经历。

除此之外也有好奇心理。个人比较喜欢探索离岛，而旅游的话也就停留一两天时间，很难有居住体验。毕竟时间和金钱有限，没有特别理由很难停留太长时间，而驾校是一个很好的契机。

其实我有中国驾照，单纯从取得驾照的角度来说，有外国驾照可以简化一些步骤，也可以不去驾校直接去考试场考，这里就不展开了。我属于专门花钱花时间去体验了日本驾校。

申请和费用

网站：https://www.ds-gotoo.com/

网站上只给了一些大概的信息，沟通全靠打电话。费用解释得很清楚，AT车（自动档）是20万日元，加消费税22万。宿舍要单人间的话加1万，16天还是很值的，所以一共是23万。日本驾校基本就是20万左右的价格。暑假等旺季会更贵，现在日本物价飞涨，估计也涨价了。毕业时会给交通费，从关东或更远的地方出发给25000的交通费，坐廉航的话够用了。

说了地址之后会把申请表寄过来，填好之后和住民票一起寄过去。宿舍申请表上写的内容感觉像是面向不老实的大学生，在宿舍里要守规矩之类的。7天内转1万的押金，然后入校之前把剩余的转过去。电话里会把宿舍里提供沐浴液但是没有洗发水这种细节都说得很清楚。因为2021年8月爆发过一次新冠的集团感染，还要求出发前做唾液核酸，驾校负责买试剂盒寄过来。现在肯定没有了。

交通方式

去离岛当然要乘坐渡轮或飞机了。最快的方式是飞到长崎转机。我选择飞到福冈，乘铁路到长崎，第二天再乘船前往福江岛。东京到福冈是条热门航线，廉航可以轻松买到一万以下的机票。福冈到长崎优惠价2550，船票2990. 值得注意的是随着西九州新干线的开通，已经没有直达长崎的在来线特急了，而是要在中途换乘新干线。当时选择乘坐也是为了趁着新干线开通之前体验一下。

第二天出发前去长崎イオン（永旺）购买日用品。内装实在太复古了，一看就有年头。楼下就是巴士总站，其实距离港口也不远，直接走过去了。

驾校会安排接送，提前通知坐哪一班船或飞机，然后等车就行了。

回程则是选择直接飞到福冈。离岛航线价格比较贵，我是用里程换的。乘坐支线航班的机会很少，也是为了体验一下。

生活环境

宿舍是真正的“海景房”，这个从地图上就能看到了。房间很大，其实是个双人间，只有淡季的时候才会当成单人间用。

马路对面是大浜海水浴场。早晚潮位变化比较大，低潮的时候可以去沙滩上走。

食堂提供日式的家常饭菜。我感觉有食堂提供一日三餐很不错，避免了每天的灵魂问题——早上吃啥？中午吃啥？晚上吃啥？周日食堂关门，会安排便当放在宿舍门口。

旁边有一个村落，由于8月发生过集团感染，提醒我们不要靠近。除此之外周围什么都没有，想购物很难，所以日用品最好提前准备好。听说有狠人走路一个小时到最近的便利店，我是没有这种精神。不过每周四有移动超市，一台中型货车。来的时候有广播通知，可以买一些零食和日用品，非常有意思。这种乡下特有的事物还是在「ヨスガノソラ」（缘之空）里见过。网购也是完全可以的，前台会收件，然后广播通知。

第一周只在场地里练车，确实感觉封闭一些。第二周开始到路上练车，就不会感觉那么封闭了。其实日程安排很紧，真正的外出时间只有两个周日。据说以前会组织外出活动，疫情期间暂停了。第一周还禁止外出，第二周说可以自己出去了，但是不会组织活动。现在想必已经恢复了。

还有一个非常重要的问题——网络。没有光纤，是同轴网，而且交换机只支持100Mbps. 下载大文件需要挂机，感觉回到了20年前。看个视频还是够用的。这也是修行的一部分吧。离开之后入住福冈的酒店，网速一下子起飞，真是一种回到文明世界的感觉。房间里的无线路由器贴着大大的さわるな！（不许碰！），我直接拔了接上自己的路由器。第一个周日还突然断网，直接去把猫重启了。

学习流程

日本取得驾照的流程与中国相似。

一次50题的笔试，相当于科目一
一次场地考试，相当于科目二
毕业路考，相当于科目三
回到居住地的考试中心做100题的笔试，相当于安全文明驾驶考试，俗称科目四

第一周通过“科目一”和“科目二”之后会拿到「仮免許」（临时驾照），然后就可以上路练习。

一个比较大的不同点是学科必须在教室上课，严格记录出勤，不是刷刷题能把考试过了就行了。教练除了陪同练车之外，还要在教室里讲课。我是毕业后来日本工作，第一次日语面对面授课感觉很新鲜。

入学的时候会给一张计划表，每个课时都有一个编号，按照上面的安排去上学科。至于练车的时间则是前一天晚上安排。如果学科和练车冲突的话还有第二个备选，总之确保可以在规定天数内毕业。参加“科目一”之前要在“效果测定”中，也就是做模拟题，达到两次90分才行。“科目四”虽然不在驾校考，也要达到两次90分才能毕业。会提供一个刷题的网站「満点様」。如果真的只按照上课的进度看书是赶不上的，还是要刷题。我第一次效果测定只有88分，一共做了三次合格了。教练还说我厉害，连个驾照笔试都过不了还怎么混。如果实在几次都没过，对学习进度有影响的话，会临时加效果测定。

第一节课之前测视力，辨认颜色，挥动手臂确认四肢健全。然后一个给常见交通相关的汉字词标假名的小测试。有趣的是要做一个心理测试。在规定时间内反复抄写、找出相同的图案之类的问题，测试是不是有耐心、是不是脾气暴躁之类的。

每节课分成两部分，前半部分照本宣科，后半部分放教学视频。贯彻始终的主题当然是安全。印象比较深的是讲酒驾的时候，教练拿出一个模拟酒驾的特殊眼镜，戴上之后尝试走直线，很难做到。讲人的注意力有限，放了一个一群人传递篮球的视频。开始提示你注意球传了几次，如果光盯着球的话，甚至连中间混进来一个大猩猩都注意不到。

视频教材有很多情景剧。比如一对年轻情侣，男生开车。平时温柔的前辈坐到驾驶席却性格突变，后面有紧急车辆也不让路，女生就对他失望了。

五岛驾校有个原创的“互让”精神。每节课开始之前本来要齐声朗读一段话，也是由于疫情所以改成教练读一遍，也有教练直接跳过了。

开始练车之前要用一个模拟装置学习绑安全带、启动引擎、踩油门刹车之类的基础动作。“科目二”的内容也是大家熟悉的直线加速、变道、S弯、直角弯、坡道起步之类的。多一个通过铁道平交道口，必须停车，观察左右，还要打开车窗听声音。倒车入库叫方向转换，倒进去之后再出来。还有一点不同是倒车入库或侧方停车放在“科目三”，路考结束之后回来考，不知道为什么这么安排。

每次转弯都要看该看的地方，一定要扭头去看，嘴里还要说「右よし」「左よし」。左转的时候要扭头看左后方，看死角里有没有自行车或摩托车，说「巻き込みよし」，防止卷入。副驾驶位上方有一面小镜子，教练会通过这个观察动作。

考试那天是先“科目二”，然后“科目一”。当天拿到临时驾照，晚上就可以出去了。

上路之前还要在场地内练习一个课时，做一些比较危险的驾驶行为，强调安全观念。在路口之前突然说左转右转，演示人的反应时间很短。在直线上加速到40km/h然后把刹车踩死，演示制动距离。解开安全带，5km/h怠速，以为踩一脚刹车没事吗？一样会猛地往前一扑。用实际体验强调安全带的重要性。

第一次上路就直接从驾校开到了市中心的商店街，一直到港口再回来，横穿整个岛了。别看全岛一共4万多人，下班时间车流量还不小。回来有一段黑灯瞎火的乡间小路，没有限速的道路就是限速60km/h. 我开到了60，教练说挺厉害，一般不敢开这么快。

整体来说第一周比较枯燥乏味，第二周更加有趣。有个学习抢救伤员的课时。失去意识的人很沉重，要把胳膊从腋下穿过去拖动。学习用三角巾包扎伤口。最后把假人当作伤员练习，就像演情景剧一样。对假人说「大丈夫ですか？」（还好吗？）。然后指挥旁边的人，你去打119，你去拿AED. 用力按压假人的胸部，对嘴吹气，做心肺复苏术。团建活动一样的气氛，教练说练习的时候严肃一点，不要说什么「死んでますか？」（你死了吗？）之类的。

有一个“适应本地情况”的课时。比如下雪比较多的地方可能体验雪地驾驶，而五岛安排的是去附近的标志性山峰——鬼岳。三个人轮流开上山，一路说说笑笑的，简直像郊游一样。风景很不错，可惜当时把手机放在后备箱里了，没有拍照。从山上能看到南方的黑岛。这座“二次离岛”，既离岛的离岛上当时只剩下一位老太太居住。后来2022年7月最后一位岛民去世之后就成无人岛了。

练车和授课还会结合在一起。三个人轮流开车，然后回来互相评价优缺点。我在过一个弯道的时候压了一点线，就被人说要注意。看到前面有シニアカー（类似电动轮椅的老人代步车）远远就减速避让，说这一点做得好。然后教练说日本的高速一直是100km/h限速，最近才效仿国外有一部分提高到120km/h，但也要充分做好实验。从自动驾驶扯到5G, 说看你好像很懂的样子，给我们讲讲优缺点。我就说比4G耗电高，速度快但还没有能充分利用的应用之类的。渐渐变成聊天。

同一天还有高速道路模拟器。小岛上当然没有高速，所以用模拟器练习。SEGA制作的游戏厅赛车游戏同款，已经有20年历史了。会模拟一些突发情况，路边会突然冲出人来，车速太慢的话后面会追尾。其实也就是在聊天。当时是淡季，整个驾校只有我一个外国人。我说有其他外国人来这里吗？教练说有啊，以前有个斯里兰卡人，日语会听说但是不会读写，只好让他回去了。

还有一个不是必须的课时，体验驾驶「原付」，既小排量摩托车。我对原付的了解当然来自「ゆるキャン△」（轻旅轻营）、「スーパーカブ」（本田小狼与我）之类的作品，实际骑一骑感觉挺有趣。

每个人会指派一位「担任」教练，但其实每位教练都会接触到，不管是上课还是练车。教练各有各的性格，有的喜欢吹水，我当年在神奈川有个学生怎么怎么样。有的比较沉默寡言，但是指导起来也是非常细心的。担任会在“科目二”和“科目三”之前进行「みきわめ」，在正式考试之前评估一下，过了才能参加正式考试。

在驾校接触到的人都是和既有社交范围不沾边的人，而且因为有学车这个共通目标，还能比较深入地聊一聊，也是很有趣的事情。和担任教练聊，说以前去过青岛，第一印象是好冷啊。山东的冬天肯定比九州冷得多了。我说来五岛是因为有一部叫苍之彼方四重奏的动画，教练说以前也来过一个中国人，每天都穿着角色衬衫。不知道是哪位大神来过。和我一起学第二周的有两位从千叶来的女大学生，一位从长崎嫁到五岛的阿姨，一位从福冈来的大叔。其中一位女大学生叫「ももこ」，第一次见到名字不用汉字只用假名的。阿姨在岛上的「給食センター」，给学校配餐的地方工作。听说我去了久贺岛很惊讶，本地人都没去过。还说五岛的方言难懂。我是没有听到真正的五岛方言，大家面对外人的时候还是说标准语。听到教练说过～やけん，算是九州的广域方言吧。

倒数第二天给了一张调查问卷，写一下评价。对于“互让”精神有什么感想？写了一篇小作文。还有一份代理书，同意调取驾驶记录。如果一年后无事故无违反的话，会寄来一张SD(Safe Driver)卡。没想到小作文也一起寄回来了，有点羞耻。

最后“科目三”有6条路线，从中抽一条考。每条路线都会练习，并且指出重要参照物。看到红色自动贩卖机该准备左转了，看到第三根路灯该减速了等等。后来我自己想了一个备考方法，利用Google Maps上的航拍图和街景研究路线。有一条路线的最后停车比较难，先贴在边线外面，向后观察，稍微打一点让车轮进去，离路肩0.75m. 好在最后没有抽到这条路线。从驾校出来右拐有个大上坡，限速50. 练习的时候说油门再踩狠一点，加速到50，结果考试的时候稍微超过50了。最后停车说位置不适当，往前挪了一点，有些忐忑，还是合格了。福冈来的大叔没有过，在一处路口把油门当刹车踩，一下就不合格了。

回到东京后去考试场考“科目四”，再加上毕业证明书就可以拿到正式驾照了。

久贺岛与福江岛市区

真正完全自由活动的日子只有一天。我选择了去探访久贺岛，回来之后在福江岛的市区逛了逛。

驾校出来向东有一个“牛骨碑”，公交车站就在旁边，乘车前往港口。这条路已经开过很多次了，但是自己行动还是得依赖公交车。

乘船当然要提前查好时刻表，坐第一班船前往久贺岛，坐第二班船返回。岛上交通是个问题，虽然有一家租车公司，还没拿到驾照的时候当然不能租了。在网上查到可以在福江港租电动自行车，然后推上船运过去，于是就这么干了。

巴掌大的岛上一共没几处可以去的地方。先前往离港口最近的浜脇教会。

这座教会在苍彼动画中作为学校的一部分出现，在Extra2中也是一个重要的场景。现实中门口没有花田。当时碰到一位大叔在旁边干活，说游客吗？要不我去找神父，带你进去看看。那时还有新冠疫情，觉得不太合适，就没有麻烦了。现在想想有点后悔。

从港口到浜脇教会的坡度还可以接受，要去村子则是又要翻过一座山，对于小破电动自行车来说太难了，搞得我以为要半路猝死。翻过山之后倒是豁然开朗。

岛上唯一的信号灯，旁边就是小学和初中的合并校。一共300岛民的小岛当然不需要信号灯，设置一个是为了让小孩认识信号灯。这种信号灯在离岛上还是挺常见的。学校里有个位数的学生。

再往东北方向就是「牢屋の窄」。西九州和基督教有很深的渊源。相信大家在「とある魔術の禁書目録」（魔法禁书目录）里见到过「天草式十字凄教」，就是以这个为原型的。幕府禁基督教，这片区域便形成了独特的潜伏基督徒文化。被揭发后发生了「五島崩れ」事件，1868年200名潜伏基督徒被关押在6坪（大约20平方米）的狭窄牢房里，42人惨死。2018年长崎和天草的潜伏基督徒相关遗迹登录了世界遗产。苍彼Extra2也提及了历史事件和纪念堂，看到的时候会心一笑，去过的地方。

最远到了去折纸展望台的路口，没有继续前进了，因为要赶回港口了。不租车的话还是很难游览过来。久贺岛最大的“景点”当属旧五輪教会堂，一栋很有特色的建筑。其实是旧浜脇教会，搬到五輪地区改名五輪教会堂，后来新建了一栋，所以叫旧五輪教会堂了。在山田尚子的新作动画电影「きみの色」（你的颜色）中旧五輪教会堂是个非常重要的场景，圣诞夜的那一幕给我留下了非常深刻的印象。下次去一定要探访一下。